оопс... Тогда вопрос - на что можно попасть в случае, если не фрезеровали голову?

Попась можно только на повторную замену прокладки ГБ.Комп.стоит с права по првую ногу пассажира,под облицовкой.Рассказывать особо не чего, мы снимаем его и отвозим к электронщику.Он ставит диагноз и ремонтирует или отдаёт обратно в случаи если он в порядке.Что могу сказать точно,что от мерена комп. не подходит,не смотря что движки одинаковые.
По уму надо проверять:давление бензонасоса,свечи зажигания,восоковольтные провода,катушки(тоже слабоватое место) и резиновые наконечники катушек.Вообщем смотреть убегает-ли искра.Если всё нормально тогда смотри комп.
Вопрос  - по какой причине стали менять прокладку ГБ?
Есть ещё один вариант объяснения по поводу кипения-в голове может быть трещина при нагреве она расширяеться и газы идут в систему охлаждения получаеться эффект кипения.Если голову будут снимать не плохо-бы опрессовать(проверить на герметичность),только объязательно с нагревом головы на холодную трещина может не проявиться.
Точно могу сказать комп.не как ни связан с кипением в пробках.Бывает машина долго стоит,а после ремонта выползае чтонибуть другое,хотя до ремонта этого не было.Сам испытал такое на собственной машине.Так-чот это стечение обстоятельств вылезла ещё одна болячка.

Все обошлось. Сегодня смена началась,мастер осмотрел... Накрылась одна из катушек зажигания. Ото он на 3 цилиндрах и пел.
Завтра куплю катушку,сделают.

От мытья двигла могло такое произойти? Мыть 2 раза гайцы напрягали при регистрации - а последний раз мыли перед сменой прокладки.

Вопрос на засыпку:
- как запустить диагностику двигла
- и как потом обнулить ошибки с компутера?